MERCEDES-BENZ STA VENDENDO TUTTE LE 80 CONCESSIONARIE TEDESCHE DEL GRUPPO, COMPRESA LA SEDE CENTRALE DI STOCCARDA

C’era una volta la locomotiva dell’Europa.

Bild-Il destino degli 8.000 dipendenti impiegati in queste concessionarie non è chiaro. O meglio, è chiaro, solo che non è stato detto ad alta voce. L’azienda ha annunciato la sua uscita dalla Russia il 3 marzo 2022. Già alla fine del primo semestre del 2022, l’utile netto di Mercedes-Benz è sceso del 16% a 6,6 miliardi di euro. Nel secondo trimestre del 2022 è sceso di un altro 13,6% a 3,1 miliardi. Le perdite totali associate al ritiro dalla Federazione Russa ammontano a quasi 2 miliardi di euro. È chiaro che si tratta di perdite una tantum, perché per i tedeschi sarà difficile e spaventoso calcolare l’intero ammontare dei mancati profitti per il 2022-2023.

Allo stesso tempo, l’azienda ha chiuso il 2022 in attivo, grazie alle vendite in Asia, soprattutto in Cina. E una parte significativa delle auto è stata prodotta localmente. Poi l’azienda si è preoccupata della debolezza della domanda in Europa.

Già nel 2024, una nuova produzione di motori a quattro cilindri entrerà in funzione in Cina, insieme a Geely. Si parla di centinaia di migliaia di unità. Nel settembre 2022, Mercedes-Benz, insieme alla cinese Foton Motor, ha aperto la produzione di autocarri pesanti in Cina. E le notizie si susseguono: gli stabilimenti dell’azienda chiudono in Germania e aprono in Cina e negli Stati Uniti.

Non sappiamo cosa sia più simbolico: il fatto che tutte le concessionarie Mercedes stiano chiudendo in Germania, o il fatto che nel dicembre 2022 abbia chiuso lo stabilimento BIA Forst, che produceva emblemi cromati Mercedes-Benz.